Artículo |
JETOUR Traveler 2026 |
SUV todoterreno de su misma categoría |
Estructura del Cuerpo |
SUV compacto todoterreno de 5 puertas y 5 plazas |
SUV compacto todoterreno convencional de 5 puertas y 5 plazas |
Tipo de caja de cambios |
Caja de cambios automática de 7 velocidades con doble embrague (7DCT) / automática de 8 velocidades (8AT) / caja de cambios específica para PHEV |
Transmisión básica de 6 velocidades automática (6AT) o de 7 velocidades con doble embrague (7DCT) |
Estándar de emisiones |
Norma certificada para exportación internacional |
Norma general de emisiones para el mercado nacional |
Modo de conducción |
Tracción delantera / tracción integral (4WD) BorgWarner |
Mayoría con tracción delantera, opcionalmente con 4WD básica |
Rendimiento de potencia |
Motor turbo de 1,5 T o 2,0 T / sistema híbrido PHEV, con elevado par motor |
Rendimiento de potencia convencional, par motor insuficiente a bajas velocidades |
Despeje al Suelo |
Alta altura libre al suelo con excelente capacidad de paso |
Altura libre al suelo media dentro de su categoría |
Tipo de energía |
Gasolina / híbrido enchufable (PHEV) |
Principalmente propulsión a gasolina, pocas opciones híbridas |
Sistema de frenos |
Freno de disco ventilado delantero + disco sólido trasero |
Configuración básica de frenos para la mayoría de los modelos |
Sistema de suspensión |
Suspensión independiente delantera tipo MacPherson + trasera multibrazo |
Suspensión independiente delantera tipo MacPherson + trasera de eje de torsión |
Economía de combustible |
Bajo consumo de combustible (especialmente en la versión PHEV) |
Alto consumo combinado de combustible |
Escenario de uso |
Desplazamiento diario, excursión familiar, aventura todo terreno y conducción autónoma de larga distancia |
Principalmente desplazamientos urbanos, con capacidad limitada para terrenos off-road |





