| Article |
toyota Corolla 2026 |
Berline familiale compacte de niveau équivalent |
| Informations de base |
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| Type de carrosserie |
berline compacte à 5 portes et 5 places, version essence et hybride |
Berline compacte ordinaire pour usage familial à 5 places |
| Dimension |
4635 × 1780 × 1435 mm, empattement de 2700 mm |
Empattement plus court, espace intérieur plus étroit |
| Disposition des sièges |
Agencement standard confortable à 5 places, espace arrière spacieux |
Espace pour les jambes à l’arrière insuffisant, sensation de surcharge en circulation |
| Espace de chargement |
volume standard du coffre : 470 L |
Principalement entre 420 et 450 L, espace de stockage plus réduit |
| Performance de la puissance |
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| Version motorisation |
1,5 L à aspiration naturelle / 1,8 L hybride à double moteur |
Principalement moteur thermique unique de faible cylindrée |
| Puissance maximale |
1,5 L : 89 kW / 121 ch ; Puissance totale hybride : 90 kW |
Puissance maximale généralement inférieure à 85 kW, puissance faible |
| Consommation totale de carburant |
Version essence : 5,7 L/100 km ; Version hybride : 4,0 L/100 km |
6,2 à 7,8 L/100 km, coût quotidien en carburant plus élevé |
| VITESSE MAXIMALE |
180 Km/h |
Généralement 160 à 170 km/h |
| Formulaire de conduite |
Traction avant, stable et facile à maîtriser |
Traction avant classique, réglage de la stabilité médiocre |
| Châssis et confort |
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| Plateforme |
Plateforme haute rigidité TNGA mature de Toyota |
Ancienne plateforme de châssis traditionnelle modifiée |
| Suspension |
Suspension avant à double triangulation MacPherson + suspension arrière indépendante multi-bras |
Suspension avant MacPherson + essieu arrière rigide à barre de torsion |
| Performance NVH |
Bruit moteur optimisé, silence intérieur satisfaisant |
Bruit aérodynamique et moteur évident, absorption des chocs médiocre |
| Assistance à la conduite |
Suite de sécurité TSS 3.0 équipée en série |
Régulateur de vitesse classique uniquement, peu de fonctions actives |
| Performance de sécurité |
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| Structure du châssis |
Carrosserie en cage en acier haute résistance, forte résistance aux chocs |
Carrosserie en acier classique, rigidité structurelle faible |
| Configuration de sécurité |
Équipé de 7 airbags + système complet de sécurité active |
Seulement 2 à 4 airbags, configuration de sécurité incomplète |
| Qualité du véhicule |
Norme de production mondiale uniforme, taux de défaillance extrêmement faible |
Qualité de production inégale, taux de défaillance élevé |
| Avantages pratiques |
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| Adaptabilité routière |
Adapté aux routes urbaines, aux hautes vitesses et aux routes de montagne |
Adapté uniquement aux routes urbaines plates |
| Coût de maintenance |
Pièces détachées générales mondiales, coût d'entretien quotidien faible |
Pièces détachées rares, frais d'entretien ultérieurs élevés |