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JETOUR Traveler 2026 |
SUV tout-terrain comparables |
Structure du châssis |
SUV tout-terrain compact à 5 portes et 5 places |
SUV tout-terrain compact conventionnel à 5 portes et 5 places |
Type de boîte de vitesses |
Boîte automatique à 7 rapports à double embrayage (7DCT) / boîte automatique à 8 rapports (8AT) / boîte de vitesses dédiée PHEV |
Boîte de vitesses automatique basique à 6 rapports (6AT) ou à 7 rapports à double embrayage (7DCT) |
Norme d'émission |
Norme certifiée pour l’exportation internationale |
Norme nationale générale en matière d’émissions |
Mode de conduite |
Traction avant / transmission intégrale (4WD) BorgWarner |
Principalement en traction avant, avec option 4WD basique |
Performance de la puissance |
Moteur turbo 1,5 T / 2,0 T ou hybride rechargeable (PHEV), couple élevé |
Performances énergétiques standard, couple insuffisant à basse vitesse |
Garde au sol |
Hauteur de caisse élevée avec une excellente capacité de franchissement |
Hauteur de caisse moyenne dans cette catégorie |
Type d'Énergie |
Essence / hybride rechargeable (PHEV) |
Motorisation principalement à essence, peu d’options hybrides |
Système de freinage |
Frein à disque ventilé à l’avant + frein à disque massif à l’arrière |
Configuration de freinage basique pour la plupart des modèles |
Suspension |
Suspension MacPherson à l’avant + suspension indépendante multibras à l’arrière |
Suspension MacPherson à l’avant + essieu arrière à bras de torsion |
Consommation de carburant |
Faible consommation de carburant (notamment en version PHEV) |
Consommation combinée de carburant élevée |
Scénario d’utilisation |
Trajet quotidien, sortie en famille, aventure tout-terrain, voyage longue distance en conduite autonome |
Principalement pour les déplacements urbains, capacité tout-terrain limitée |





