Item |
leapmotor C16 2026 |
SUV médio de mesma categoria |
Informações básicas |
|
|
Tipo de Carroceria |
sUV médio de 5 portas e 6 lugares (versões BEV e REEV) |
Layout predominantemente para 5 ocupantes, única opção de potência |
Dimensão Geral |
4915 × 1905 × 1770 mm, entre-eixos de 2825 mm |
Dimensões menores do corpo e entre-eixos mais curto |
Taxa de aproveitamento de espaço |
Alta taxa de utilização do espaço |
Espaço limitado, cabine de passageiros estreita |
Design do Assento |
Assentos ajustáveis em múltiplos ângulos, layout flexível |
Estrutura de assento fixa e simples |
Espaço Máximo Estendido |
Grande espaço plano para descanso e armazenamento |
Difícil formar um amplo espaço plano |
Intervalo de preços |
151800–181800 CNY |
Preço equivalente com configuração menos funcional |
Desempenho de Potência e Autonomia |
|
|
Configuração de tração |
Dupla fonte de energia: totalmente elétrica e de alcance estendido, tração nas rodas traseiras |
Principalmente tração nas rodas dianteiras, única fonte de energia |
Cltc gama elétrica pura |
Até 630 km |
Autonomia média de 400–550 km |
Alcance Estendido – Autonomia Total |
Até 1150 km |
Poucos modelos de longa autonomia com alcance estendido |
Plataforma de Carregamento |
plataforma de carregamento rápido de alta voltagem de 800 V |
A maioria adota a plataforma convencional de 400 V |
Velocidade de carregamento rápida |
carregamento de 30% a 80% exige apenas 18 minutos |
Eficiência baixa no carregamento lento, período de espera prolongado |
Bateria Principal |
Bateria de potência de alta estabilidade com proteção confiável |
Bateria convencional, nível geral de segurança |
Chassi e Controle de Condução |
|
|
Arquitetura do veículo |
Plataforma avançada e exclusiva de veículo inteligente |
Chassi de veículo tradicional reformado |
Sistema de suspensão |
Suspensão independente dianteira do tipo MacPherson + traseira de cinco braços |
Suspensão não independente traseira parcial do tipo barra de torção |
Rigidez à torção da carroceria |
Estrutura da carroceria de alta rigidez |
Rigidez inferior, estabilidade direcional fraca |
Proporção de Aço de Alta Resistência |
Alta proporção de aço de alta resistência e ultra-alta resistência |
Baixa proporção de aplicação de aço de alta resistência |
Experiência de Condução |
Funcionamento estável, manuseio ágil, filtragem confortável de impactos |
Absorção irregular de impactos, sensação de condução medíocre |
Condução Inteligente e Segurança |
|
|
Hardware de Percepção |
liDAR de 128 linhas + 28 conjuntos de hardware de percepção |
Menos equipamento de detecção, capacidade limitada de detecção |
Funções ADAS |
Assistência inteligente à condução em cenários completos |
Apenas funções auxiliares básicas de nível inferior |








