Предмет |
AITO 12 |
Электроседан премиум-класса того же уровня |
Основная информация |
|
|
Тип кузова |
4-дверный 5-местный люксовой чисто электрический купе-седан |
Обычный электроседан среднего и высшего класса |
Размер |
5020×1999×1460 мм, колёсная база — 3020 мм |
Более компактные габариты и короткая колёсная база, меньший внутренний объём |
Планировка Мест |
Премиальная эргономичная компоновка, исключительно просторное заднее пространство |
Ограниченное пространство для ног сзади, посредственный комфорт |
Багажное отделение |
передний багажник объёмом 373 л + задний багажник объёмом 520 л — большой объём для хранения |
Единственный небольшой багажник, недостаточная вместимость |
Производительность |
|
|
Форма привода |
Один двигатель, привод на задние колёса / Два двигателя, полный привод |
В основном компоновка с одним двигателем |
Максимальная мощность |
Один двигатель: 230 кВт; два двигателя: 425 кВт |
Средняя мощность ниже 350 кВт, слабая динамика разгона |
Запас хода по стандарту CLTC |
версии с увеличенным запасом хода: 705 км / 755 км |
В основном 600–700 км, меньший запас хода |
Потребление энергии |
Низкое энергопотребление, экономичное использование в повседневной эксплуатации |
Повышенное энергопотребление, более высокая стоимость поездок |
Скорость зарядки |
Ультравысоковольтная платформа 800 В, сверхбыстрая зарядка |
Обычная вольтажная платформа, медленная скорость зарядки |
Тип батареи |
Высокоплотный литий-никель-кобальт-марганцевый аккумулятор большой ёмкости |
Аккумулятор обычной ёмкости, недостаточный запас хода |
Шасси и комфорт |
|
|
Платформа |
Продвинутая топовая интеллектуальная автомобильная платформа CHN |
Традиционная усовершенствованная платформа бензинового автомобиля |
Приостановка |
Передняя двойная поперечная рука + задняя пятирычажная независимая подвеска |
Обычная комбинированная подвеска, слабый эффект фильтрации |
Ощущение вождения |
Точное управление, устойчивое движение на высокой скорости, превосходная текстура |
Плавающее ощущение на высокой скорости, грубое ощущение вождения |
Впечатление от пребывания в салоне |
Высочайший уровень тишины (NVH), атмосфера премиальной роскошной езды |
Заметный шум ветра и дорожный шум, обычное ощущение езды |
Интеллектуальные функции и безопасность |
|
|
Умная конфигурация |
Сверхкрупный интегрированный изогнутый экран, полноценное смарт-взаимодействие во всех сценариях |
Обычный разделённый экран, одна интеллектуальная функция |
Помощь в управлении |
Интеллектуальная система полномасштабного вождения Huawei ADS премиум-класса |
Только базовая функция вспомогательного вождения уровня L2 |
Структура кузова |
Кузов из гибридного сплава сверхвысокопрочной стали и алюминия |
Обычный стальной кузов с низкой конструктивной жёсткостью |
Оборудование безопасности |
Полный комплект подушек безопасности + интеллектуальная система защиты всей машины |
Небольшое количество подушек безопасности, неполная конфигурация активных систем безопасности |
Практические преимущества |
|
EN
