Домашняя страница > Продукция > Транспортные средства на новой энергии > Джи Ли > Xingrui L4
| Предмет | Geely Xingrui L Hybrid (Zhiqing) | Гибридные седаны того же класса |
| Основная информация | ||
| Тип кузова | компактный гибридный седан премиум-класса с 4 дверями и 5 местами | Обычные гибридные седаны |
| Размеры | 4825×1880×1469 мм, колёсная база — 2800 мм | Средняя длина < 4750 мм, колесная база < 2750 мм |
| Объем багажника | 520 л (с возможностью расширения за счет сидений, разделенных в соотношении 4/6) | В среднем 450–500 л |
| Мощность и производительность | ||
| Гибридная система | двигатель 1.5TD + 3-ступенчатая гибридная трансмиссия DHT Pro (без возможности подзарядки от сети) | Большинство гибридных систем с одной передачей |
| Характеристики двигателя | турбодвигатель 1.5TD (120 кВт, 255 Н·м, тепловая эффективность 44,26 %) | Средняя тепловая эффективность ~40 % |
| Характеристики двигателя | Два электродвигателя: P1 (60 кВт) и P2 (100 кВт) | В основном одноэлектродвигательные системы |
| Суммарная мощность и крутящий момент системы | Макс. 175 кВт / 545 Н·м | Среднее значение <150 кВт / <500 Н·м |
| разгон 0–100 км/ч | 7,5 секунды | Среднее значение — 8,5 секунды |
| Топливо и запас хода | ||
| Расход топлива по цику WLTC | 4,22 л/100 км | Среднее значение — 4,5–5,5 л/100 км |
| Общий диапазон | Более 1300 км (полный бак) | Среднее значение — 800–1000 км |
| Тип Топлива | совместимо с бензином марки 92# | Для некоторых требуется бензин марки 95# или выше |
| Шасси и управление | ||
| Архитектура | Платформа CMA, разработанная Volvo | Общая платформа A/B |
| Приостановка | Передняя подвеска типа Макферсон + задняя независимая многорычажная | В основном базовая задняя торсионная балка типа Макферсон |
| Жёсткость кузова | 28000 Н·м/град | В среднем ~25000 Н·м/град |
| Интеллект и безопасность | ||
| Чип и ОС | Qualcomm 8155 + Galaxy OS | Большинство используют чипы среднего класса |
| ADAS | Стандартная система интеллектуальной помощи при вождении уровня L2 | Для многих требуется высокая комплектация |
| Экраны в кабине водителя | цифровой дисплей кластера 10,2 дюйма + сенсорный экран 13,2 дюйма | Меньшие или меньшее количество экранов |
| Сценарии применения | ||
| Сценарии использования | Ежедневные поездки на работу, семейные поездки, дальние поездки | В основном городское повседневное использование |
EN
