| Предмет | vW ID.4 CROZZ 2026 г. (дальний радиус действия) | Компактный электромобиль-внедорожник того же класса |
| Основная информация | ||
| Тип кузова | компактный чисто электрический внедорожник с 5 дверями и 5 местами | Популярный компактный электромобиль-внедорожник с 5 местами |
| Размер | 4592×1852×1629 мм, колёсная база — 2765 мм | Более компактные габариты, колёсная база обычно ＜2700 мм |
| Планировка Мест | Удобная компоновка с 5 посадочными местами, ровный пол в задней части салона | Тесное пространство сзади, неровный пол |
| Багажное отделение | 512 л, расширяемый до 1841 л (с folded сиденьями) | 400–500 л, ограниченная возможность расширения |
| Производительность | ||
| Мощность двигателя | 170 кВт / 231 л.с., 310 Н·м | В основном 100–150 кВт, более низкий крутящий момент |
| разгон 0–50 км/ч | 3.2 S | Обычно ≥3,8 с |
| разгон от 0 до 100 км/ч | разгон 0–50 км/ч за 3,2 с; разгон 0–100 км/ч приблизительно за 8,5 с (испытано) | Обычно ≥9,0 с |
| Максимальная скорость | 160 км/ч | В основном 140–150 км/ч |
| Аккумулятор и зарядка | ||
| Ёмкость аккумулятора | тройная литиево-ионная батарея емкостью 80,4 кВт·ч | Обычно батарея емкостью 60–70 кВт·ч |
| Запас хода в полностью электрическом режиме (стандарт CLTC) | 601 км | Обычно 400–550 км |
| Скорость зарядки | пиковая мощность 100–120 кВт; зарядка с 20 % до 80 % за 30 минут | мощность 80–100 кВт; зарядка с 20 % до 80 % за 40–60 минут |
| Управление батареями | Жидкостное охлаждение + предварительный подогрев, адаптивность в диапазоне температур от −30 °C до 55 °C | Базовая система охлаждения, слабая адаптивность при низких температурах |
| Потребление энергии | ||
| Энергопотребление по циклу CLTC | 14,2 кВт·ч/100 км | 15–17 кВт·ч/100 км |
| Шасси и безопасность | ||
| Платформа | Эксклюзивная чисто электрическая платформа VW MEB | Обычная гражданская EV-платформа |
| Приостановка | Передняя подвеска типа Макферсон + задняя независимая подвеска с пятью рычагами | Передняя подвеска типа МакФерсон + задняя подвеска с торсионной балкой |
| Прочность кузова | Каркас из высокопрочной стали, высокая устойчивость к столкновениям | Жёсткость нижней части кузова |
| Безопасная конфигурация | Стандартная система интеллектуального вождения уровня L2 + 6 подушек безопасности + испытания аккумулятора на безопасность | Частичная система безопасности, меньшее количество подушек безопасности |
| Интеллект |
EN
