Предмет |
leapmotor C16 2026 года |
Среднеразмерный внедорожник того же класса |
Основная информация |
|
|
Тип кузова |
среднеразмерный 5-дверный 6-местный внедорожник (две версии: BEV и REEV) |
В основном 5-местная компоновка, один вариант силовой установки |
Общие размеры |
4915×1905×1770 мм, колёсная база — 2825 мм |
Меньшие габариты кузова и более короткая колёсная база |
Коэффициент использования пространства |
Высокий коэффициент использования пространства |
Ограниченное пространство, узкое пассажирское отделение |
Дизайн сиденья |
Сиденья с регулировкой угла наклона в нескольких плоскостях, гибкая компоновка |
Простая конструкция фиксированных сидений |
Максимальное расширенное пространство |
Большое ровное лежачее пространство для отдыха и хранения |
Сложно организовать просторное ровное пространство |
Ценовой диапазон |
151800–181800 юаней |
Та же цена при менее функциональной комплектации |
Мощность и запас хода |
|
|
Схема привода |
Два типа силовой установки: полностью электрическая и с увеличенным запасом хода, привод на задние колёса |
В основном передний привод, один тип силовой установки |
Cltc Чистоэлектрический диапазон |
До 630 км |
Средний запас хода: 400–550 км |
Общая дальность с расширенным запасом хода |
До 1150 км |
Несколько моделей с увеличенным запасом хода и высокой выносливостью |
Платформа зарядки |
высоковольтная платформа быстрой зарядки 800 В |
Большинство моделей используют традиционную платформу 400 В |
Быстрая скорость зарядки |
зарядка от 30 % до 80 % занимает всего 18 минут |
Низкая эффективность медленной зарядки, длительное время ожидания |
Основной аккумулятор |
Высокостабильный силовой аккумулятор с надёжной защитой |
Обычный аккумулятор, общий уровень безопасности |
Шасси и система управления движением |
|
|
Архитектура транспортного средства |
Передовая эксклюзивная интеллектуальная автомобильная платформа |
Модернизированное шасси традиционного автомобиля |
Подвеска |
Передняя подвеска типа Макферсон + задняя независимая подвеска с пятью рычагами |
Частичная задняя полузависимая подвеска с торсионной балкой |
Крутильная жёсткость кузова |
Высокожёсткая конструкция кузова |
Низкая жесткость, слабая устойчивость при движении |
Доля высокопрочной стали |
Высокая доля высокопрочной и сверхвысокопрочной стали |
Низкая доля применения высокопрочной стали |
Впечатления от вождения |
Стабильное движение, маневренное управление, комфортная фильтрация ударов |
Неплавное поглощение ударов, посредственные ощущения при вождении |
Интеллектуальное вождение и безопасность |
|
|
Аппаратные средства восприятия |
liDAR на 128 линий + 28 комплектов аппаратных средств восприятия |
Меньше датчиков, ограниченные возможности обнаружения |
Функции ADAS |
Богатый набор интеллектуальных систем помощи при вождении во всех сценариях |
Только базовые функции низкого уровня вспомогательной системы |
EN
